IHC model MA Utility Express, voiture utilitaire de 1912, voitures anciennes de collection, v2.

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IHC model MA Utility Express, voiture utilitaire de 1912

La IHC model MA - Utility Express, cet ancien véhicule utilitaire fut fabriqué en 1912 et vendu $850, carrosserie utilitaire ouvert à 2 places - moteur bicylindre de 196,5cid -16cv.

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Sa vitesse maximum était de 25km/h, au bout de trois ans de fabrication le model a un peu évolué principalement en prenant un panneau avant plus conventionnel.

En 1912 il prendra le nom de "model AA" pour le moteur refroidi par air et "model AW" et "model MW" pour le moteur refroidi par eau donc avec un radiateur, sur tous les modèles, le diamètre des roues est en diminution.

En 1911 IHC construisit des camions sur le même principe de buggy et un an plus tard ils abandonnèrent la production automobile en continuant de construire les camions.

1912 : I.H.C. prend la décision d'abandonner la construction de véhicules légers au profit des camions ce qui prendra quelques années.

1914 : LE NOM "I.H.C." EST REMPLACE PAR "INTERNATIONAL".

1902 : fusion de la "Mc Cormick Harvesting Machine Company " née en 1831 et de la "Deering harvester Company" née en 1869 tous deux du monde agricole et de trois autres petites sociétés de matériel agricole pour fonder la "International Harvester Company" abrégé en "IHC".
- 1903 : rachat de "Weber Wagon Company" qui fabrique des tombereaux et accessoires agricoles.
- 1905 : rachat de la société "Keystone Company".
- - Production de 100 "INTERNATIONAL AUTO-BUGGY" à grandes roues.
- - Création d'une usine de camion, la première du groupe, qui sera productrice jusqu'en 1925.....
- 1906/1907 : reprise de l'idée de la production d'un buggy émise en 1899, le "I.H.C. model A" est prêt en février.
- 1907 : Un "I.H.C. model B" voit le jour le jour en Farmer Auto, etc....

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " IHC ", Etats-Unis 1902 - 1912.

1861 : Cyrus H Mc Cormick fabriquer la première moissonneuse mécanique de l'histoire agricole. 1893 : un ingénieur de McCormick a adapté un moteur à pétrole sur un chariot type western. 1902 : fusion de la "Mc Cormick Harvesting Machine Company " (née en 1831) et de la "Deering harvester Company" (née en 1869) tous deux du monde agricole à Chicago (Illinois) et de trois autres petites sociétés de matériel agricole pour fonder la "International Harvester Company" abrégé en "IHC". Le fils de Cyrus prend la direction.

1903 : rachat de "Weber Wagon Company" qui fabrique des tombereaux et accessoires agricoles depuis 1845. 1905 : rachat de la société "Keystone Company", production de 100 "INTERNATIONAL AUTO-BUGGY" à grandes roues et équipées d'un moteur à deux cylindres à plat refroidi par air. Création d'une usine de camion, la première du groupe, à Akron (Ohio) qui sera productrice jusqu'en 1925.

1906/1907 : reprise de l'idée de la production d'un buggy émise en 1899 avec une production à Akron (Ohio), le "I.H.C. model A" est prêt en février, il est polyvalent, passagers ou marchandises par simple transformation, une centaine est produite chez Mc Cormick à Chicago. Dès octobre la production s'installe à Akron avec pour seul concurrent mais de taille, la Ford T naissante.

1907 : Un "I.H.C. model B" voit le jour le jour en Farmer Auto. Chacun des modèles etait proposé à $600 et n'avait comme futur rival, que la Ford T. 1908 : seul le "model A" subsiste à $850. 4500 véhicules considérés comme les plus rustiques furent construits jusqu'en 1911. 1910 : International Harvester qui domine le marché des buggies (roues hautes) décide d'entrer dans le marché conventionnel avec en plus un succès d'estime qu'un succès réel.

1912 : prend la décision d'abandonner la construction de véhicules légers au profit des camions ce qui prendra quelques années. 1914 : LE NOM "I.H.C." EST REMPLACE PAR "INTERNATIONAL".

IHC model MA Utility Express, voiture utilitaire de 1912

La IHC model MA - Utility Express, cet ancien véhicule utilitaire fut fabriqué en 1912 et vendu $850, carrosserie utilitaire ouvert à 2 places - moteur bicylindre de 196,5cid -16cv.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire